12月20日财经关注:红海航运危机发酵,海军护航维稳油价

12月20日财经关注:红海航运危机发酵,海军护航维稳油价

2023/12/20

        

周一,一艘挪威拥有的船只遭到袭击,英国石油公司 (BP) 表示已暂停所有通过红海的过境。此后,许多其他托运人也发布了类似的公告。大约 12% 的世界航运量经过红海和苏伊士运河。

红海周围的紧张局势对于那些希望战争继续受到限制的人来说不是好兆头。这是它可能蔓延并影响全球经济的第一个迹象,欧盟、英国央行和美联储的央行行长都强调了这一点。所有央行行长都表示担心,战争拖得越久,蔓延的可能性就越大,这可能对全球增长和全球经济产生影响。正如各国央行似乎正在控制通货膨胀一样,供应链中断和中东潜在的利差会在2024年对全球市场构成压力。这些事态发展可能会强化人们的信念,即2024年初情况可能会变得更糟。

英国石油公司今天表示,已暂时停止所有通过红海的运输。这是对当天早些时候一艘挪威船只遭到袭击的回应,消费者现在面临着承担炼油厂增加的运输成本和时间限制的前景。战争拖延的时间越长,随着伊朗在该地区的盟友继续变得更加大胆,霍尔姆斯海峡周围出现混乱的可能性就越大。这可能成为2024年初的一个关键特征和焦点。

美国周二宣布成立一个特别工作组,以保护红海商业免受伊朗支持的也门武装分子的袭击。胡塞武装誓言反抗美国领导的海军任务,并继续袭击该地区的以色列目标。

City Index高级分析师菲奥娜·辛科塔 (Fiona Cincotta) 表示,“这种情况会持续多久也是一个未知数,令市场感到不安,” “尽管启动了确保安全通过红海的行动,但主要航运公司仍然保持安全。”

堪萨斯州能源投资公司Tortoise Capital董事总经理罗布·图梅尔 (Rob Thummel) 表示,“红海事件正在增加地缘政治风险,”“随着交易员评估与地缘政治风险增加相关的供应中断的可能性,这导致油价走高。”

尽管对航运的袭击推高了风险溢价,但其他分析师表示,目前对石油供应的影响有限。

瑞银分析师表示,“目前,由于石油持续流动,影响有限,只是更长的旅程意味着更高的运输成本。”

高盛分析师表示,此次中断不太可能对原油和液化天然气 (LNG) 价格产生重大影响,因为船舶改道的机会表明生产不应受到直接影响.

美国能源部表示,美国将购买200多万桶原油作为战略石油储备。此外,俄罗斯进一步减产5万桶/日,对原油价格起到了支撑和提振作用。此外,美国官员周一透露,他们正在努力敦促托运人提供更多有关其与俄罗斯石油交易的信息,旨在加强制裁的执行。

加拿大炼油商帝国石油公司预计 2024 年上游产量将在 420,000桶/日至 442,000 桶/日之间,超过其 2023 年指导值。与此同时,加拿大能源承包商协会预计 2024 年钻井活动将增加 8%。这一发展可能会给 WTI 价格带来下行压力。

上周五的数据显示,贝克休斯钻机数量从之前的 503 台减少至 501 台。这表明石油服务行业的产品和服务消耗略有下降。此外,截至12月15日当周的API每周原油库存和EIA原油库存变化计划分别于周二和周三发布。路透调查显示,美国原油库存预计将减少220万桶。美国能源信息署 (EIA) 将于美国东部时间周三发布美国股市官方数据。

近期,受国际油价波动影响,多只原油主题QDII基金产品净值出现异动,部分原油QDII呈现出较高溢价。对此,相关公司近日接连发布溢价风险提示公告,记者梳理发现,12月份以来,有关“原油证券投资基金(QDII)”的溢价风险提示公告已发布12份。在南开大学金融发展研究院院长田利辉看来,溢价的出现可能是由于市场短期内的追涨行为或者炒作所致;如果市场情绪发生变化,溢价泡沫可能会破灭。投资者应该理性看待溢价风险提示,客观分析基金净值与二级市场价格关系,认真探讨当前“溢价”的可持续性,根据自身风险承受能力和投资目标做出决策。

展望本周剩余时间,地缘政治风险可能是关键驱动因素,也是最需要关注的风险。来自美国的大量数据和库存数据也可能对石油价格产生影响。

【免责声明】本文仅代表作者本人观点,与Rallyville Markets无关。Rallyville Markets对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证,且不构成任何投资建议,请读者仅作参考,并自行承担全部风险与责任。

周一,一艘挪威拥有的船只遭到袭击,英国石油公司 (BP) 表示已暂停所有通过红海的过境。此后,许多其他托运人也发布了类似的公告。大约 12% 的世界航运量经过红海和苏伊士运河。

红海周围的紧张局势对于那些希望战争继续受到限制的人来说不是好兆头。这是它可能蔓延并影响全球经济的第一个迹象,欧盟、英国央行和美联储的央行行长都强调了这一点。所有央行行长都表示担心,战争拖得越久,蔓延的可能性就越大,这可能对全球增长和全球经济产生影响。正如各国央行似乎正在控制通货膨胀一样,供应链中断和中东潜在的利差会在2024年对全球市场构成压力。这些事态发展可能会强化人们的信念,即2024年初情况可能会变得更糟。

英国石油公司今天表示,已暂时停止所有通过红海的运输。这是对当天早些时候一艘挪威船只遭到袭击的回应,消费者现在面临着承担炼油厂增加的运输成本和时间限制的前景。战争拖延的时间越长,随着伊朗在该地区的盟友继续变得更加大胆,霍尔姆斯海峡周围出现混乱的可能性就越大。这可能成为2024年初的一个关键特征和焦点。

美国周二宣布成立一个特别工作组,以保护红海商业免受伊朗支持的也门武装分子的袭击。胡塞武装誓言反抗美国领导的海军任务,并继续袭击该地区的以色列目标。

City Index高级分析师菲奥娜·辛科塔 (Fiona Cincotta) 表示,“这种情况会持续多久也是一个未知数,令市场感到不安,” “尽管启动了确保安全通过红海的行动,但主要航运公司仍然保持安全。”

堪萨斯州能源投资公司Tortoise Capital董事总经理罗布·图梅尔 (Rob Thummel) 表示,“红海事件正在增加地缘政治风险,”“随着交易员评估与地缘政治风险增加相关的供应中断的可能性,这导致油价走高。”

尽管对航运的袭击推高了风险溢价,但其他分析师表示,目前对石油供应的影响有限。

瑞银分析师表示,“目前,由于石油持续流动,影响有限,只是更长的旅程意味着更高的运输成本。”

高盛分析师表示,此次中断不太可能对原油和液化天然气 (LNG) 价格产生重大影响,因为船舶改道的机会表明生产不应受到直接影响.

美国能源部表示,美国将购买200多万桶原油作为战略石油储备。此外,俄罗斯进一步减产5万桶/日,对原油价格起到了支撑和提振作用。此外,美国官员周一透露,他们正在努力敦促托运人提供更多有关其与俄罗斯石油交易的信息,旨在加强制裁的执行。

加拿大炼油商帝国石油公司预计 2024 年上游产量将在 420,000桶/日至 442,000 桶/日之间,超过其 2023 年指导值。与此同时,加拿大能源承包商协会预计 2024 年钻井活动将增加 8%。这一发展可能会给 WTI 价格带来下行压力。

上周五的数据显示,贝克休斯钻机数量从之前的 503 台减少至 501 台。这表明石油服务行业的产品和服务消耗略有下降。此外,截至12月15日当周的API每周原油库存和EIA原油库存变化计划分别于周二和周三发布。路透调查显示,美国原油库存预计将减少220万桶。美国能源信息署 (EIA) 将于美国东部时间周三发布美国股市官方数据。

近期,受国际油价波动影响,多只原油主题QDII基金产品净值出现异动,部分原油QDII呈现出较高溢价。对此,相关公司近日接连发布溢价风险提示公告,记者梳理发现,12月份以来,有关“原油证券投资基金(QDII)”的溢价风险提示公告已发布12份。在南开大学金融发展研究院院长田利辉看来,溢价的出现可能是由于市场短期内的追涨行为或者炒作所致;如果市场情绪发生变化,溢价泡沫可能会破灭。投资者应该理性看待溢价风险提示,客观分析基金净值与二级市场价格关系,认真探讨当前“溢价”的可持续性,根据自身风险承受能力和投资目标做出决策。

展望本周剩余时间,地缘政治风险可能是关键驱动因素,也是最需要关注的风险。来自美国的大量数据和库存数据也可能对石油价格产生影响。

【免责声明】本文仅代表作者本人观点,与Rallyville Markets无关。Rallyville Markets对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证,且不构成任何投资建议,请读者仅作参考,并自行承担全部风险与责任。